12月16日上午，中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”)成立大會(huì)暨車聯(lián)網(wǎng)高峰論壇在北京舉行。本次大會(huì)暨論壇由北京郵電大學(xué)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司主辦，由科技部、工信部、教育部、北京市政府指導(dǎo)，中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會(huì)支持。

    本次大會(huì)暨論壇的成功舉行標(biāo)志著中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的正式成立。國(guó)機(jī)汽車股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理丁宏祥先生主持了此次會(huì)議。此次會(huì)議上，北京郵電大學(xué)副校長(zhǎng)楊放春教授當(dāng)選為中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)，國(guó)機(jī)汽車副總經(jīng)理方竹先生當(dāng)選為聯(lián)盟秘書長(zhǎng)。大會(huì)舉行了聯(lián)盟揭牌儀式，隨后楊放春理事長(zhǎng)介紹了聯(lián)盟的發(fā)起背景及愿景，并發(fā)布了《中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)白皮書》。

    中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將植根于中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)情，在研究、跟蹤國(guó)際最前沿的先進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過技術(shù)路徑、商業(yè)模式、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新，提升中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)綜合應(yīng)用品質(zhì)，促進(jìn)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的健康、良性發(fā)展。

    聯(lián)盟的成立依照工信部關(guān)于推進(jìn)工業(yè)化和信息化深度融合的指導(dǎo)方針，積極推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研究與制定、產(chǎn)業(yè)鏈條建立與完善、重大應(yīng)用示范與推廣等方面取得重要進(jìn)展，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能交通的規(guī)?；瘧?yīng)用。該聯(lián)盟遵循科技部等六部門《關(guān)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建的指導(dǎo)意見》等文件精神，積極探索在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域建立產(chǎn)學(xué)研合作的信用機(jī)制、責(zé)任機(jī)制和利益機(jī)制，探索承擔(dān)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域國(guó)家重大技術(shù)創(chuàng)新任務(wù)的組織模式和運(yùn)行機(jī)制，探索整合資源構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，發(fā)揮聯(lián)盟核心骨干企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)和帶動(dòng)作用，為我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出一條協(xié)同創(chuàng)新之路。

    聯(lián)盟將服務(wù)于物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，依托車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展領(lǐng)域一流的專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，以中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟為主陣地，以技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目為載體，全力推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，大力推進(jìn)我國(guó)汽車信息化領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟成員之間的資源共享、成果共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，并以多樣化、多層次的合作形式明確各自的責(zé)、權(quán)、利。該聯(lián)盟內(nèi)設(shè)秘書長(zhǎng)辦公室、技術(shù)創(chuàng)新工作組、應(yīng)用示范推廣工作組、標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)調(diào)推進(jìn)工作組等辦事機(jī)構(gòu)，在聯(lián)盟秘書長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

    作為聯(lián)盟牽頭發(fā)起單位，北京郵電大學(xué)積極發(fā)揮在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)聯(lián)盟成立，與中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司聯(lián)合成立“車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室”，在“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)研發(fā)和實(shí)踐領(lǐng)域進(jìn)行了有益的嘗試，對(duì)“車聯(lián)網(wǎng)”關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑和商業(yè)化運(yùn)作模式等相關(guān)技術(shù)的革新與應(yīng)用，起到重要推動(dòng)作用。

    在聯(lián)盟成立過程中，中關(guān)村管委會(huì)對(duì)聯(lián)盟的成立起到了極為重要的推進(jìn)作用。在《北京信息化基礎(chǔ)設(shè)施提升計(jì)劃(2009—2012年)》及《北京信息化基礎(chǔ)設(shè)施提升計(jì)劃任務(wù)分工》、《北京市“十二五”時(shí)期城市信息化及重大信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》等重要文件中，均對(duì)北京市信息化建設(shè)發(fā)展作出明確安排，對(duì)北京市建設(shè)智慧城市、智能交通等工作予以高度重視。北京市已將新一代智能交通系統(tǒng)的建設(shè)提上日程，中關(guān)村管委會(huì)積極推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)各方共同努力，力爭(zhēng)在北京智能交通管理方面走出一條創(chuàng)新發(fā)展的新路，從而為全國(guó)的智能交通管理提供一個(gè)具有前瞻性、先進(jìn)性和示范意義的成功案例。

    在本次會(huì)議上，聯(lián)盟成員國(guó)機(jī)集團(tuán)、中國(guó)聯(lián)通、沃爾沃集團(tuán)信息技術(shù)公司(Wirelesscar)、太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司等代表分別發(fā)言，表達(dá)了中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成員積極參與我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)的熱情和對(duì)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟發(fā)展前景的美好期望。李德毅院士、王笑京研究員、福田北斗汽車物聯(lián)網(wǎng)公司周洪波總經(jīng)理分別做了題為《從智能駕駛看云計(jì)算與智能交通》、《智能交通系統(tǒng)前沿動(dòng)態(tài)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)》和《攜手合作，打造汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)繁榮》的專題演講。

    52家聯(lián)盟成員單位及10余家車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)參加了本次大會(huì)暨論壇。

    車聯(lián)網(wǎng)，是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用?；谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)最具備產(chǎn)業(yè)潛力的應(yīng)用之一。當(dāng)前，汽車信息化已成為我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十二五規(guī)劃”的重要融合推廣和示范應(yīng)用領(lǐng)域。而車聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)的興起，則符合我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展潮流。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛運(yùn)用將有效提高汽車的使用效率，“智能交通”環(huán)境的構(gòu)建將有助于化解持續(xù)增長(zhǎng)的汽車需求與日益嚴(yán)峻的資源、環(huán)境形勢(shì)之間的矛盾，而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展則將推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入智能發(fā)展的新時(shí)代。